4月12日,一辆车牌号为黑BF3112的满载大货车在肇东站企图用隐藏液压装置偷逃通行费,被稽查部当场抓获,追缴通行费175元。
当日凌晨3时,肇东收费站出口三车道,一辆车牌号为黑BF3112的五型六轴满载大货车在过秤时车速十分缓慢,并且车身伴有不明显的起伏。当班收费员发现该车过秤后明显少了一轴的称重信息,于是,要求车主重新过秤,并与班长张俭丛仔细观察该车辆过秤全过程,经观察发现该车车主在过秤时利用千斤顶的气泵和液泵原理,通过驾驶室的操纵杠,车辆前轴一过秤台,操纵中轴千斤顶往上挺起,把后面的重量转移已经过秤的前轴中,减少后轴的实际承载重量,企图达到少缴通行费的目的。鉴于事态严重,张俭丛马上将这一情况向上级领导进行了汇报。得知情况后,稽查部孙晓彬部长、刘伟刚副部长、稽查员李志强、李红旗及孙明站长马上赶往站区,对该车进行了询问、调查和取证工作。最终,该车复秤结果为实重71吨,前后相差14.2吨,当次逃费金额175元(卧里屯站入口)。在确凿的证据面前,该车驾驶员对其利用液压装置逃费的行为供认不讳。
据了解,这种液压千斤顶通过连接线直接可以连接到驾驶室,司机通过驾驶室的装置开关可以轻松的完成逃费行为,最大限度的降低运输成本。
此次肇东站发现利用液压装置逃费的案例表明,当前偷逃通行费方式花样翻新,呈现出隐蔽性强和高科技化等特点,对大家今后打击逃漏费工作提出了更高要求,各站要时刻提高警惕、认真分析、总结各类逃费车的手段、特点和规律,做到“魔高一尺、道高一丈”, 严厉打击各类偷逃漏费行为。
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当日凌晨3时,肇东收费站出口三车道,一辆车牌号为黑BF3112的五型六轴满载大货车在过秤时车速十分缓慢,并且车身伴有不明显的起伏。当班收费员发现该车过秤后明显少了一轴的称重信息,于是,要求车主重新过秤,并与班长张俭丛仔细观察该车辆过秤全过程,经观察发现该车车主在过秤时利用千斤顶的气泵和液泵原理,通过驾驶室的操纵杠,车辆前轴一过秤台,操纵中轴千斤顶往上挺起,把后面的重量转移已经过秤的前轴中,减少后轴的实际承载重量,企图达到少缴通行费的目的。鉴于事态严重,张俭丛马上将这一情况向上级领导进行了汇报。得知情况后,稽查部孙晓彬部长、刘伟刚副部长、稽查员李志强、李红旗及孙明站长马上赶往站区,对该车进行了询问、调查和取证工作。最终,该车复秤结果为实重71吨,前后相差14.2吨,当次逃费金额175元(卧里屯站入口)。在确凿的证据面前,该车驾驶员对其利用液压装置逃费的行为供认不讳。
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