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哈五项目 让周边地区提前受益
ADMIN 加入时间:2010-04-24 14:52:21

  截至8月24日,哈五公路扩建项目累计完成投资12.2亿元,占总体投资计划的93%,路面上面层摊铺任务离全部完工仅余单幅5公里,近日将实现主体工程比计划工期提前一年告捷的目标,使五常市及周边地区提前受益。
  哈五公路北起五常市拉林镇,南至黑吉两省省界,全长78.58公里,是五常粮食产业的交通大动脉,也是黑金沙乐娱app下载省实现“南联”战略的9个重要出省通道之一。
  在哈五高速公路扩建工程近两年的建设中,哈五建设者用忘我攻坚、创新进取的精神展开了一场轰轰烈烈的公路建设战役。
  2007年9月,哈五指挥部面对项目法人需要变更、施工合同尚未签署、管理模式尚未订立的困难局面和项目建设工期紧、任务重的严峻形势,边谈判边施工,开展合力攻坚。动员路基承包单位加大资金投入力度,利用2007年冬休时间完成路基下处理198万立方米。精心组织冬季备料,经过60天会战,完成冬季路基备料100%的内控目标,为2008年完成全线路基土石方605万立方米提供了有力的原材料依托。
  将质量控制作为硬目标摆上首要位置。为避免由于提前工期,路基沉降期短而出现不均匀沉降导致路面裂缝、桥头跳车等质量问题,他们组织专家对新旧路结合部位进行专项论证研究,采用冲击压路机对路基进行冲击碾压,利用落锤式冲击夯对桥涵头及新旧路交界处进行夯实,在新旧路接缝处及下处理部加铺土工格栅,冲击碾压面积达到63.9万平方米,夯实新旧路结合缝31.17公里、桥头19处、明涵6处,增加土工格栅71.7万平方米,改善了路基受力状态,增强了整体稳定性,有效地抑制了新旧路交界裂缝和路面面层的反射裂缝产生。同时,针对在施工期间开放交通的实际,提高路基封顶标高3厘米,弥补开放交通对路基造成的磨耗。
  把创新作为实现工程提档升级的有效途径。哈五指挥部以“四新”技术应用为重点,开展了多项施工管理课题研究。他们在全省率先使用落锤式弯沉仪,结合常规检测方法对下处理中粗砂、碎石土的施工工艺实施双控,从而使回填质量得到了更加准确、快速的掌控;在省内首次采用角缝处增加连接钢板技术,有效地避免了梁板单板受力,破解了该项质量通病;在省交通厅科教处的支撑下,在省内首次将远程监控应用于公路施工管理中,采用车载无线多媒体监控管理指挥系统,对施工现场实施远程适时监控,使施工现场管理步入了现代化轨道。为提升工程建设品位,指挥部以新理念设计为主攻方向,聘请专家因地制宜地对桥梁结构、特殊路基处理、取土场、涵洞、面层施工等项设计进行了全面优化。从环保角度考虑,将路基施工清除的腐殖土、弃土用于绿化用土和取土场、拌和站复垦,以此减少二次取土费用,弥补了公路建设造成的土地资源流失。他们还通过沉降观测,及时总结不同类型的路基沉降周期,科学确定了路面最佳施工时间;组织开展新旧结合路基沥青混凝土路面反射裂缝防治技术研究,减少沥青混凝土路面反射裂缝;用雷达跟踪检测路面结构层厚度,从而形成了科技支撑合力,确保了工程质量不断优化。
  以前瞻管理作为建设优质工程的基础。针对路面施工中原材料使用量大,地产原材料供应不足等不利形势,为降低原材料采购成本,哈五指挥部开展了为期三个月的路面料源普查。在设计给定料场外发现天然砂砾料源,并组织专家对路面结构形式进行论证,确定了砂砾底基层备选方案,降低碎石用量达31万立方米。指挥部还实行料场日产量监督考核,对未能按计划及时供应合格原材料的石场收取违约金,由施工单位再行利用违约金对石场进行设备改造养护,确保了原材料足额供应。他们还以承诺书的形式向施工单位下达原材料采购任务,增强了施工单位的采购责任意识。
  以提高综合管理水平作为建设优质工程的保障。哈五指挥部通过公开招标引进了两个在哈大公路大修工程中有突出表现的原班施工队伍,形成了队伍优势。按照“主线先行、附属跟进,主附并举”的立体交叉作业思路,指挥部以路面施工为主线,结合半幅施工半幅通车的现场实际情况,分路段制定了多作业面摊铺施工方案,实施了路面施工全过程质量监督,确保了路面摊铺质量一步到位。为了加快施工速度,他们在全线设置400型拌和站2处、3000型拌和站2处,使路面平均日生产能力达到8公里,施工进度连续超计划完成。
  以省地联动作为顺利推动工程建设的重要支撑。为及时解决征地拆迁和施工中出现的各种难题,指挥部与五常市政府建立了专题会商制度,先后召开各种专题协调会、进行实地现场办公近百次,出台了多项优惠政策,减免了大量建设费用。建立了拆迁限时办结和奖惩制度,仅用了一个月的时间就全部完成了拆迁工作,为国家节省了征地拆迁补偿金。为降低工程造价,指挥部利用双业主制的优势打破了当地砂石料料源由个人垄断的局面,采取政府提供料源主供公路建设的办法,降低了中粗砂底价。
      2008年11月路基一次性顺利交验,哈五项目成为首例以路基总承包模式实施BOT项目回收的成功范例。今年9月份,哈五公路扩建工程提前一年工期交工后,该项目将成为名副其实的惠民工程。(张玉娟)

哈五项目 让周边地区提前受益
ADMIN 加入时间:2010-04-24 14:52:21

  截至8月24日,哈五公路扩建项目累计完成投资12.2亿元,占总体投资计划的93%,路面上面层摊铺任务离全部完工仅余单幅5公里,近日将实现主体工程比计划工期提前一年告捷的目标,使五常市及周边地区提前受益。
  哈五公路北起五常市拉林镇,南至黑吉两省省界,全长78.58公里,是五常粮食产业的交通大动脉,也是黑金沙乐娱app下载省实现“南联”战略的9个重要出省通道之一。
  在哈五高速公路扩建工程近两年的建设中,哈五建设者用忘我攻坚、创新进取的精神展开了一场轰轰烈烈的公路建设战役。
  2007年9月,哈五指挥部面对项目法人需要变更、施工合同尚未签署、管理模式尚未订立的困难局面和项目建设工期紧、任务重的严峻形势,边谈判边施工,开展合力攻坚。动员路基承包单位加大资金投入力度,利用2007年冬休时间完成路基下处理198万立方米。精心组织冬季备料,经过60天会战,完成冬季路基备料100%的内控目标,为2008年完成全线路基土石方605万立方米提供了有力的原材料依托。
  将质量控制作为硬目标摆上首要位置。为避免由于提前工期,路基沉降期短而出现不均匀沉降导致路面裂缝、桥头跳车等质量问题,他们组织专家对新旧路结合部位进行专项论证研究,采用冲击压路机对路基进行冲击碾压,利用落锤式冲击夯对桥涵头及新旧路交界处进行夯实,在新旧路接缝处及下处理部加铺土工格栅,冲击碾压面积达到63.9万平方米,夯实新旧路结合缝31.17公里、桥头19处、明涵6处,增加土工格栅71.7万平方米,改善了路基受力状态,增强了整体稳定性,有效地抑制了新旧路交界裂缝和路面面层的反射裂缝产生。同时,针对在施工期间开放交通的实际,提高路基封顶标高3厘米,弥补开放交通对路基造成的磨耗。
  把创新作为实现工程提档升级的有效途径。哈五指挥部以“四新”技术应用为重点,开展了多项施工管理课题研究。他们在全省率先使用落锤式弯沉仪,结合常规检测方法对下处理中粗砂、碎石土的施工工艺实施双控,从而使回填质量得到了更加准确、快速的掌控;在省内首次采用角缝处增加连接钢板技术,有效地避免了梁板单板受力,破解了该项质量通病;在省交通厅科教处的支撑下,在省内首次将远程监控应用于公路施工管理中,采用车载无线多媒体监控管理指挥系统,对施工现场实施远程适时监控,使施工现场管理步入了现代化轨道。为提升工程建设品位,指挥部以新理念设计为主攻方向,聘请专家因地制宜地对桥梁结构、特殊路基处理、取土场、涵洞、面层施工等项设计进行了全面优化。从环保角度考虑,将路基施工清除的腐殖土、弃土用于绿化用土和取土场、拌和站复垦,以此减少二次取土费用,弥补了公路建设造成的土地资源流失。他们还通过沉降观测,及时总结不同类型的路基沉降周期,科学确定了路面最佳施工时间;组织开展新旧结合路基沥青混凝土路面反射裂缝防治技术研究,减少沥青混凝土路面反射裂缝;用雷达跟踪检测路面结构层厚度,从而形成了科技支撑合力,确保了工程质量不断优化。
  以前瞻管理作为建设优质工程的基础。针对路面施工中原材料使用量大,地产原材料供应不足等不利形势,为降低原材料采购成本,哈五指挥部开展了为期三个月的路面料源普查。在设计给定料场外发现天然砂砾料源,并组织专家对路面结构形式进行论证,确定了砂砾底基层备选方案,降低碎石用量达31万立方米。指挥部还实行料场日产量监督考核,对未能按计划及时供应合格原材料的石场收取违约金,由施工单位再行利用违约金对石场进行设备改造养护,确保了原材料足额供应。他们还以承诺书的形式向施工单位下达原材料采购任务,增强了施工单位的采购责任意识。
  以提高综合管理水平作为建设优质工程的保障。哈五指挥部通过公开招标引进了两个在哈大公路大修工程中有突出表现的原班施工队伍,形成了队伍优势。按照“主线先行、附属跟进,主附并举”的立体交叉作业思路,指挥部以路面施工为主线,结合半幅施工半幅通车的现场实际情况,分路段制定了多作业面摊铺施工方案,实施了路面施工全过程质量监督,确保了路面摊铺质量一步到位。为了加快施工速度,他们在全线设置400型拌和站2处、3000型拌和站2处,使路面平均日生产能力达到8公里,施工进度连续超计划完成。
  以省地联动作为顺利推动工程建设的重要支撑。为及时解决征地拆迁和施工中出现的各种难题,指挥部与五常市政府建立了专题会商制度,先后召开各种专题协调会、进行实地现场办公近百次,出台了多项优惠政策,减免了大量建设费用。建立了拆迁限时办结和奖惩制度,仅用了一个月的时间就全部完成了拆迁工作,为国家节省了征地拆迁补偿金。为降低工程造价,指挥部利用双业主制的优势打破了当地砂石料料源由个人垄断的局面,采取政府提供料源主供公路建设的办法,降低了中粗砂底价。
      2008年11月路基一次性顺利交验,哈五项目成为首例以路基总承包模式实施BOT项目回收的成功范例。今年9月份,哈五公路扩建工程提前一年工期交工后,该项目将成为名副其实的惠民工程。(张玉娟)

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