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高速公路重大节假日免费政策本来是让利于民，但实行首日出现的集中拥堵现象引发了各方对该政策的反思中秋国庆8天超长假期，再加上首次实施全国高速公路小客车免通行费新政，大大刺激了民众的出行意愿。车流量的暴涨以及首日的严重拥堵，使得对该新政的讨论及思考持续发酵。各地高速车流量翻倍高速路免

备受瞩目的高速公路免费政策从9月30日零点开始了。不过，人们旋即就发现，免费所带来的“窃喜”很快就被“抓狂”给冲到九霄云外了――免费的高速路已经不折不扣的变成了免费的停车场。显然，媒体们早已料到了这一场景，很多电视台都派出多路记者进行现场直播。从不断切换的电视画面中可以看到，各地

刚过去的八天长假期间，高速公路免费导致的长距离拥堵几乎引发了全民对高速公路收费政策的讨论。是应该节假日免费，平常收费，还是平常免费，节假日涨价，问题的正确答案已不重要，而由免费政策引发的对贷款修路、收费还贷模式的反思远比免费政策本身要重要很多。事实上，早在这项政策公布之后尚未实施

2012年中秋连国庆8天长假昨天（7号）落下了帷幕。因为小客车首次实行高速公路免费通行，这是一个公众期待已久的黄金周；因为中秋连着国庆，这又是一个“史上最长的黄金周”。大幕已落，回首盘点。今年的黄金周适逢中秋节和小客车免费通行，中秋回家团聚和免费出行极大地释放了公众的出行热情，但

史无前例的8天长假高速公路免费，成为全国公路免费的首次模拟考试。显然，这次考试没有拿满分，甚至在有的人眼中为不及格。据媒体报道，有人在微博上描述了高速路免费后的惨状――1.5小时的路程，变成5个小时；高速公路上都是垃圾；路边随处可见大小便的男女；擦碰撞车时有发生；加油站限量加油；